Abarth 1000 SP – unikatowy model w hołdzie włoskiej legendzie

W tym roku mija właśnie 55 lat od debiutu słynnej wyścigówki Abartha – modelu 1000 SP. Z tej okazji włoski producent stworzył unikatowy koncept o nazwie Abarth 1000 SP. Warto wspomnieć, że od czasu, gdy jakiś lat temu wycofano Abartha 124 Spider, włoska marka nie posiadała żadnego roadstera w ofercie, zaś jej oferta składa się z kolejnych wersji dość wysłużonego już modelu 500. Czy zatem 1000 SP miałby zwiastować nowego roadstera w gamie Abartha? Niekoniecznie, gdyż Abarth 1000 SP powstał wyłącznie w jednym egzemplarzu… i raczej tak pozostanie. Nie oznacza to jednak, że obok włoskiego bezdasznika należy przejść obojętnie.

Abarth 1000 SP – zachwycił Europę lat 60-tych

Na początek troszkę historii. W 1966 roku mediolański inżynier Mario Colucci zaprojektował 1000 Sport Prototipo, który został z upływem czasu okrzyknięty mianem jednego z najlepszych samochodów Abartha w historii. Ten lekki i mocny roadster bazował na podwoziu ze stalowych rurek i posiadał mały czterocylindrowy silnik, który jednak z racji niskiej masy pojazdu zapewniał mu dobre osiągi. Sercem auta była litrowa jednostka z podwójnymi gaźnikami Webera, rozwijająca 106 KM przy 8000 obr./min. Przy masie pojazdu wynoszącej około 480 kg gwarantowała ona naprawdę dobre osiągi.

Samochód wyróżniał się również minimalistycznym designem. Choć powstało raptem kilka egzemplarzy, Abarth 1000 SP wywołał falę entuzjazmu w ówczesnej Europie. Wyścigówka miała pokazać siłę w wyścigach górskich i długodystansowych, dzięki lekkiej konstrukcji. Swoją przewagę udowodnił jeszcze w tym samym roku, podczas 500-kilometrowego wyścigu na Nürburgringu.

Koncept oparty na założeniach protoplasty

Współczesny Abarth 1000 SP opiera się na założeniach protoplasty, okraszonych jednak o zdobycze XXI wieku. Nadal mamy do czynienia z lekkim pojazdem o minimalistycznej stylistyce, wyposażonym w czterocylindrową jednostkę. Abarth twierdzi, że model specjalny jest zgodny z trzema podstawowymi założeniami projektu, takimi jak lekkość form, aerodynamika oraz doskonałe właściwości jezdne. W zasadzie wszystkie kształty i detale nadwozia nawiązują do pierwowzoru, włącznie z podwójnymi okrągłymi lampami i charakterystycznym wlotem powietrza. Jedyną różnicą jest pozostawienie lusterek na drzwiach zamiast na przedniej szybie.

Koncepcyjny Abarth 1000 SP bazuje na Alfie Romeo 4C, z którą dzieli m.in. hybrydową ramę z monokokiem z włókna węglowego oraz aluminiowym frontem. Identyczna jest też konstrukcja zawieszenia z trójkątnymi wahaczami oraz zaawansowaną konfiguracją MacPhersona. Ta sama jest także jednostka napędowa w postaci turbodoładowanego silnika benzynowego o pojemności 1.75 litra i mocy 240 KM. Abarth nie podał co prawda osiągów pojazdu, jednak można się spodziewać, że są one podobne co w Alfie Romeo 4C.

Włosi nie podali żadnych informacji na temat przyszłości Abartha 1000 SP. Koncept ma brać udział w najważniejszych wydarzeniach poświęconych samochodom zabytkowym tej jesieni i prawdopodobnie pozostanie tylko unikatowym egzemplarzem.