Nie tylko BMW X3 i X4 przeszły lifting. Alpina XD3 oraz XD4 odświeżone

Na początku tygodnia poznaliśmy zmodernizowane SUV-y klasy średniej od BMW, a więc modele X3 oraz X4. Przy okazji producent pokazał ich topowe warianty M po poprawkach. Zmiany objęły m.in. pas przedni, w tym nowe reflektory (spłaszczono je o 10 mm), odświeżone nerki, które powiększono i wyposażono w jednoczęściową obwódkę oraz zmodyfikowany zderzak. Pomiędzy nerkami umieszczono czarną wstawkę, za którą kryje się opcjonalna kamera. Za dopłatą oferowane są światła laserowe o zasięgu 650 m. Nowy, trójwymiarowy kształt mają także diodowe tylne lampy z wypukłymi paskami kierunkowskazów. Podobne usprawnienia przeszła Alpina XD3 oraz XD4, ale nie tylko takie.

Alpina XD3 po liftingu – jeszcze szybsza i nowocześniejsza

We wnętrzu z kolei pojawiła się nowa konsola środkowa rodem z najnowszej serii 4. Przejęto z niego panel sterowania do kontrolera BMW iDrive, dźwignię zmiany biegów, przycisk uruchamiania silnika, przełącznik start/stop i elektrycznego hamulca postojowego oraz przełączania trybów jazdy. Dotykowy wyświetlacz centralny o przekątnej ekranu 10,25 cala teraz w wyposażeniu standardowym, jako opcja dostępna jest wersja wyświetlacza dotykowego o przekątnej 12,3 cala.

BMW X3 M Competition FL

Alpina XD3 skrywa pod maską aż poczwórnie doładowaną jednostkę wysokoprężną R6 o pojemności 3 litrów. Rozwija ona 394 KM oraz aż 800 Nm, a więc o 30 Nm więcej niż dotychczas. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 4,6 sekundy, zaś prędkość maksymalna to 267 km/h w XD3 oraz 268 km/h w XD4. Alpina oferuje również nieco „łagodniejszą” odmianę XD3 z podwójnie doładowanym turbodieslem, rozwijającą  355 KM oraz 730 Nm. Osiąga ona 100 km/h w 4,9 s i rozpędza się do 254 km/h.

Odświeżona wizualnie i technicznie

Alpina przekalibrowała nastawy adaptacyjnych amortyzatorów, zastosowano też sztywniejsze sprężyny i obniżono środek ciężkości pojazdu. Poprawiono też pracę progresywnego układu kierowniczego. Na liście opcji znalazły się natomiast nawiercane, kompozytowe tarcze hamulcowe o średnicy 396 mm z przodu oraz 399 mm z tyłu. Zaktualizowane Alpina XD3 oraz XD4 poznamy po nowym przednim pasie oraz tylnym dyfuzorze. Samochód wyposażono w 20-calwe felgi z logo Alpine, a opcjonalnie dostępne są nawet 22-calowe.

Odświeżona Alpina XD3 trafi do pierwszych klientów listopadzie. W Niemczech ceny pojazdu startują z pułapu 85 900 euro, zaś XD4 od 89 100 euro.

BMW X3 M i X4 M po modernizacji jeszcze szybsze

BMW X3 M i X4 M FL

Na koniec warto jeszcze wspomnieć o odświeżonych BMW X3 M i X4 M. Co prawda nadal rozwijają one 480 lub 510 KM, w zależności od wersji, jednak wzrósł ich maksymalny moment obrotowy – odpowiednio do 620 i 650 Nm (dotychczas miały one 600 Nm). BMW wspomina także o zastosowaniu nowego, kutego wału korbowego o bardzo lekkiej konstrukcji. Poprawiły się też osiagi. Sprint do setki w bazowym wariancie skrócił się z 4,2 do 4 sekund, zaś wariant Competition potrzebuje na to teraz zaledwie 3,8 s (lepiej o 0,3 s). Wizualnie przód wyróżnia się też nowymi, umieszczonymi pionowo i wydłużone bocznymi wlotami powietrza. Rozchodzą się one w dół w kierunku krawędzi aerodynamicznej.