Najtańsze auto elektryczne świata za połowę ceny Dacii. Pochodzi z Chin

Zapewne nieraz zetknęliście się z opiną, że samochody elektryczne są horrendalnie drogie i nie opłaca się ich kupować, gdyż różnica w cenie między nimi a spalinowymi odpowiednikami jest zbyt duża. Chińczycy jednak zdają się przeczyć tym teoriom. Zaprezentowana kilka miesięcy temu Dacia Spring z ceną ponad 70 tys. zł jest według producenta najtańszym samochodem elektrycznym na rynku… OK, tak też jest, tyle że dotyczy to rynku europejskiego. W Chinach bowiem nie brakuje jeszcze tańszych samochodów na prąd. Jednym z nich jest właśnie Lingbao Coco, który uchodzi obecnie za najtańsze auto elektryczne świata. Z ceną zaledwie 16 tys. złotych jest on o 1000 zł tańszy od dotychczasowego rekordzisty, również z Chin, w postaci Wulinga Hongguanga Mini EV.

Najtańsze auto elektryczne świata – wystarczy kilkanaście tys. zł

Na marginesie warto wspomnieć, że Chińczycy są dziś w czołówce nie tylko ilości wytwarzanych samochodów elektrycznych i komponentów do nich, ale także pod względem sprzedaży aut na prąd. Wróćmy jednak do naszego rekordzisty. Lingbao Coco to mały, czteromiejscowy (i pięciodrzwioy!) samochód o wymiarach 3548x1536x1588 mm (długość, szerokość i wysokość). Jest zatem dłuższy i szerszy od wspomnianego Mini EV i ma większy, liczący 2,3 m rozstaw osi. Lingbao to założona w 2020 roku firma produkująca niewielkie pojazdy elektryczne.

Parametry układu napędowego co prawda nie zwalają z nóg, jednak zważywszy na typowo miejskie przeznaczenie, cenę auta oraz specyfikę chińskiego rynku, powinny wystarczyć. Najtańsze auto elektryczne świata posiada bowiem silnik elektryczny o mocy 30 kW (41 KM), rozwijający 100 km/h prędkości maksymalnej. Auto wyposażono w akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy, oferujący do 120 km zasięgu. Plusem jest stosunkowo krótki czas ładowania z domowego gniazdka, wynoszący 7 godzin. 

Typowo miejskie i spartańskie – ma być przede wszystkim tanio

Tak niska cena zakupu ma jednak swoje odzwierciedlenie w mizernym wyposażeniu. W bazowej wersji mamy bowiem tylko tylne czujniki cofania, pasy, ABS oraz EBD, zaś za hamowanie odpowiadają tarcze z przodu oraz bębny przy tylnej osi. Nie ma zatem ani radia ani klimatyzacji czy innych udogodnień. Dotyczy to jednak najtańszej odmiany Hero. Droższa Alliance zaoferuje bowiem klimatyzację manualną, 9-calowy dotykowy ekran systemu infotainment oraz funkcję Bluetooth. W żadnej ze specyfikacji Lingbao Coco nie posiada natomiast poduszek powietrznych.

Podobnie jak w przypadku wielu konkurentów, podwozie Coco zbudowano tak, by zminimalizować koszty i jednocześnie zmaksymalizować miejsce na baterie oraz przedział pasażerski. Samochód wyposażono w niezależne zawieszenie z przednim i tylnym łącznikiem. Wąskie opony o rozmiarze 155/70 R13 pozwalają zapomnieć o jakiejkolwiek stabilności podczas jazdy. Z pewnością przejażdżka najtańszym elektrykiem na świecie byłaby nie lada dawką adrenaliny.