Kia Ceed po liftingu ujawniona. Dobrze wykonana kosmetyka

Kia Ceed jest bez wątpienia jednym z najważniejszych modeli koreańskiej firmy. Rodzina Ceeda obejmująca pięciodrzwiowego hatchbacka, kombi SW oraz Proceeda, posiada bowiem aż 28% udział w europejskim rynku Kii. Obecne, trzecie wcielenie Ceeda jest już na rynku od 2018 roku, a więc minęły 3 lata od premiery. Kia Ceed po liftingu otrzymała garść poprawek stylistycznych, bogatsze wyposażenie oraz wydajniejsze układy napędowe. Krótko mówiąc dobrze zrealizowana kosmetyka. Co dokładnie zmieniło się w koreańskim kompakcie?

Kia Ceed po liftingu – niby drobiazgi, a wpływają na odbiór

Z przodu w oczy rzuca się przeprojektowana atrapa chłodnicy z wyraźnymi metalicznymi akcentami lub zabudowaną atrapą w przypadku wersji hybrydowej typu plug-in. Pojawiły się też nowe reflektory o bardziej drapieżnym kształcie, Zamiast czteropunktowej konfiguracji LED z przedliftingowej odmiany otrzymały one trzy elementy w kształcie strzał, slużące jako światła do jazdy dziennej. W odmianach GT-Line lub topowej GT, tylne lampy mają również nowy wzór z 48 elementami w kształcie plastra miodu, pokrytymi przyciemnianymi kloszami. Ponadto zastosowano dynamiczne tylne kierunkowskazy.

Przemodelowano też zderzaki, po boku których znalazło się błyszczące czarne wykończenie, służące jako wizualne przedłużenie sztucznych wlotów powietrza. Dopełnieniem zmian są nowe 17- i 18-calowe felgi oraz cztery nowe kolory nadwozia: Experience Green, Yucca Steel Grey, Machined Bronze oraz Lemon Splash. Oczywiście nie zabrakło też nowego logo koreańskiej marki.

Bogatsze wyposażenie, nowy silnik

Mniej różnic znajdziemy natomiast w kabinie. Nadal mamy bowiem 12,3-calowy zestaw wirtualnych zegarów wraz z 10,25-calowym dotykowym ekranem systemu infotainment. Dostępnych będzie pięć opcji tapicerki oraz zaprojektowana na nowo gałka zmiany biegów w wersjach GT-Line oraz GT. Kia Ceed po liftingu otrzymała także bezprzewodowe Android Auto oraz Apple CarPlay, a także port USB dla pasażerów tylnego rzędu. Dostępne są też podgrzewane przednie i tylne siedzenia, dwustrefowa klimatyzacja automatyczna oraz ośmiogłośnikowy zestaw audio JBL.

Pod maską bez niespodzianek. Gamę otwiera bowiem litrowa jednostka T-GDI o mocy 120 KM, wyposażona w dwusprzęgłową siedmiostopniową przekładnię DCT oraz układ mild hybrid z 48-woltową instalacją. Oprócz tego silnik 1.0 R3 T-GDI otrzyma też wariant z LPG, o mocy 100 KM. Układ mild hybrid posiada też 1.6-litrowy turbodiesel, rozwijający 136 KM. Nowością w gamie jest natomiast 1.5-litrowa jednostka benzynowa T-GDI o mocy 160 KM, która zastępuje dotychczasowe 140-konne 1.4 T-GDI. Topowe GT nadal korzysta z turbodoładowanego 1.6 T-GDI o mocy 204 KM, sprzężonego z 7-stopniową przekładnią DCT. W kombi SW nadal występuje odmiana hybrydowa typu plug-in, rozwijająca 142 KM i 265 Nm. Współpracuje ona z 6-biegową przekładnią dwusprzęgłową, zaś baterie o pojemności 8,9 kWh zapewniają do 57 km zasięgu.

Na rynku jeszcze w tym roku

Kia rozpocznie produkcję zmodernizowanego Ceeda w sierpniu w swojej fabryce w Żilinie na Słowacji. Pierwsze egzemplarze trafią do klientów w IV kwartale bieżącego roku. Zmiany obejmują kombi, hatchbacka oraz Proceeda, zaś crossover Xceed doczeka się modernizacji zapewne w przyszłym roku.