Audi A1 Citycarver – „rzeźbiarz miasta”

Jeśli mielibyśmy wskazać najbardziej chwytliwe nazwy samochodów, to A1 Citycarver byłoby jedną z nich. W dosłownym tłumaczeniu można ją odczytać jako „rzeźbiarza miasta”. Trzeba przyznać, że coś w tym jest. Nowa uterenowiona wersja miejskiego Audi została wręcz stworzona do podboju miejskiej dżungli.

Wyraźna różnica

Najważniejszą ze zmian jest znacznie wyższy prześwit. A1 Citycarver zostało podniesione aż o 4 cm w stosunku do Sportbacka, z czego 35 mm to zasługa zmodyfikowanego zawieszenia o większym skoku, a pozostałe 5 mm uzyskano stosując już w standardzie 16-calowe koła (w zwykłym A1 bazą są 15-calowe).

Fot. netcarshow.com

Poza większym prześwitem Citycarver otrzymało też bardziej bojowy wygląd, przywodzący na myśl SUV-y. Pojawiły się plastikowe osłony nadkoli i progów, nowe wzory felg, a opony otrzymały wyższy profil. Jedną z ważniejszych zmian są dwie szczeliny zamiast trzech nad sporym grillem Singleframe (o strukturze plastra miodu). Dolne partie zderzaków w barwie stali nawiązują do osłon podwozia stosowanych w terenówkach.

A1 Citycarver – lifestylowy crossover

Wzorem ze Sportbacka A1 Citycarver otrzyma szerokie możliwości personalizacji nadwozia i wnętrza. Poza kontrastowymi lakierami nadwozia i kolorowymi akcentami we wnętrzu, dostępnymi w kilku kolorach, pojawią się także oświetlenie ambiente i pakiety stylizacyjne jak np. S-Line czy dostępna na początku limitowana seria „one”. Zaoferuje ona m.in. oryginalny odcień lakieru (szary lub pomarańczowy), 18-calowe obręcze, przyciemnione reflektory i bogate wyposażenie.

Fot. netcarshow.com

Na liście opcji znajdziemy m.in. system audio Bang&Olufsen o mocy 560 W, rozbudowane multimedia ze standardem LTE, hotspot Wi-Fi czy sterowanie głosem. Pojawi się także pakiet Dynamic z lakierowanymi na czerwono zaciskami i adaptacyjnymi amortyzatorami.

Nowy model będzie można zamawiać już od sierpnia, a pierwsze egzemplarze trafią do klientów jesienią. Bliżej rynkowej premiery poznamy polską specyfikację A1 Citycarver. Pod maską znajdą się zapewne te same jednostki co w Sportbacku. Samochód zapowiada się ciekawie, o ile Audi nie przesadzi z ceną, choć należy zaznaczyć, że już bazowe A1 jest drogie. Za młodzieżowy styl i większą praktyczność w mieście trzeba będzie dopłacić.