Nowe Subaru Levorg. Kombi „z pazurem” zrobione inaczej

Kiedy w 2014 roku na rynku pojawiła się pierwsza generacja Subaru Levorg, wzbudziła ona mieszane odczucia. Z jednej strony bowiem miała mocny silnik bokser z turbodoładowaniem, liczne wizualne dodatki w stylu WRX oraz legendarny napęd 4×4 japońskiej marki. Stosunkowo wysoka cena, tylko jeden silnik w ofercie, przeciętna przestronność nadwozia i przede wszystkim skrzynia bezstopniowa chłodziły zapał klientów. Japończycy się jednak nie zrazili i opracowali drugą generację modelu Levorg, która zapowiada się na lepszą pod praktycznie każdym względem. 

Subaru Levorg – przedsmak WRX

Podobnie jak poprzednik, nowy Levorg dostępny będzie wyłącznie z nadwoziem kombi. Samochód przypomina protopowe Subaru Levorg Prototype STi z 2019 roku. Niewykluczone, że właśnie kolejny WRX będzie oparty na podobnych liniach.

Najnowsze kombi z Kraju Kwitnącej Wiśni również wyróżnia się wieloma sportowymi akcentami. Dynamiczne linie nadwozia, agresywnie narysowane przednie lampy czy wielki wlot powietrza na masce nadają autu pazura. Ciekawie prezentuje się także nowy, bardziej zaostrzony grill z napisem STi. Z tyłu witają nas dwie końcówki układu wydechowego i finezyjnie „zakrzywione” lampy.

Japońskie kombi oparto na nowej platformie Subaru Global Platform. Auto urosło o 6,5 cm na długość (do 4,75 m). Do 2,67 m wydłużono także rozstaw osi (o 2 cm). Większe nadwozie oznacza lepszą przestronność i większy bagażnik. Jego pojemność wynosi teraz 561 litrów, czyli aż o 72 l więcej niż dotychczas. Dostęp do niego ułatwia elektrycznie otwierana klapa.

Kombi zrobione „po swojemu”

Znacznie lepiej i nowocześniej prezentuje się wnętrze Levorga. Najbardziej charakterystycznym punktem deski rozdzielczej jest umieszczony pionowo dotykowy ekran systemu multimedialnego o przekątnej 11.6 cala. Digitalizacja kokpitu objęła także zegary, które są teraz pokazywane na 12.3-calowym wyświetlaczu. Można liczyć także na zaawansowane systemy bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy. 

Pod maską japońskiego kombi pracuje nowo opracowany 1.8-litrowy silnik bokser z turbodoładowaniem. Rozwija on 177 KM i 300 Nm. Napęd trafia na obie osie  za pośrednictwem nowej bezstopniowej przekładni CVT. Ma ona imitować 8 wirtualnych przełożeń i działać wyraźnie lepiej niż w poprzedniku. Plotki mówią także o pojawieniu się wersji STi. Niewiadomo jednak, czy będzie ona napędzana wzmocnionym 1.8 Turbo czy zupełnie nową jednostką 2.4 Turbo, która pojawi się w następnym WRX.

 Póki co Subaru ujawniło tylko zdjęcia i informacje dotyczące Levorga na rynek japoński. Na dane dotyczących odmiany na rynki amerykański i europejski musimy jeszcze poczekać.