Rolls-Royce Dawn Silver Bullet – limitowany roadster z klasą

Podczas, gdy rynek nowych samochodów przeżywa obecnie „koronawirusowe” załamanie, świat luksusowych marek funkcjonuje według własnego trybu. Świetnym przykładem jest tutaj Rolls-Royce Dawn Silver Bullet. Samochód bazuje na kabriolecie Dawn, którego produkcja powoli zbliża się ku końcowi. Efekt transformacji na roadstera jest więcej niż zadowalający.

Jego dostojność Rolls-Royce Dawn Silver Bullet

Pozbawiona dachu masywna karoseria brytyjskiego auta mierzy aż 5,3 m długości. Na tle kabrioletu Rolls-Royce Dawn Silver Bullet prezentuje się jednak jeszcze bardziej luksusowo. Samochód poznamy po braku tylnych miejsc. Zamiast nich pojawiła się wykonana z aluminium, tytanu i skórzanej tapicerki pokrywa z dwoma charakterystycznymi garbami.

W ten sposób czteroosobowy kabriolet przemienił się w jedynego w swoim rodzaju dwuosobowego roadstera. W takim aucie slow driving jest wyjątkowo uzależniający. Pojawiło się też kilka mniejszych elementów mających nawiązywać do przedwojennej motoryzacji. Już sama nazwa Silver Bullet odnosi się do wielu znanych i pożądanych modeli Rolls-Royce’a – Silver Shadow, Silver King czy Silver Silence. Zrozumiały jest także srebrny kolor nadwozia.

Roadster pełen gracji i wdzięku

Rolls-Royce Dawn Silver Bullet otrzymał także ciemniejsze reflektory czy częściowo polerowane felgi. Kabina auta wręcz ocieka przepychem. Znajdziemy tam takie elementy jak wstawki z włókna węglowego o otwartych porach czy pikowany tunel transmisyjny.

Źródłem napędu brytyjskiego roadstera będzie ta sama jednostka co w zwykłym Dawnie. Oznacza to podwójnie doładowany silnik V12 o pojemności 6.6 litra, rozwijający 571 KM mocy. Wystarcza to w zupełności do sprawnego przemieszczania się tym ważącym grubo ponad 2 tony kolosem. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w mniej niż 5 sekund i rozpędza się do 250 km/h.

Powstanie zaledwie 50 sztuk brytyjskiego roadstera. Każdy z samochodów zostanie zbudowany w Global Center of Manufacturing Excellence w Goodwood. Cena pojazdu nie jest znana, lecz na pewno będzie to znacznie więcej niż 282 000 funtów potrzebnych na standardowego Dawna. W tych kręgach kwoty nie są jednak istotne. Podobnym projektem był także opisywany kilka miesięcy temu Bentley Mulliner Bacalar.