Genesis GV70 – koreańskie premium rośnie w siłę. Jest czym walczyć

Niedawno pisaliśmy o zwiastunie nowego koreańskiego SUV-a. Nie sądziliśmy jednak, że Genesis GV70 ujrzy światło dzienne tak szybko. Samochód stanowi kontynuację dotychczasowej estetyki marki i bazuje na tej samej platformie co pozostałe modele. Nie jest to jednak tylko i wyłącznie pomniejszona wersja SUV-a klasy wyższej GV80.

Genesis GV70 – atrakcyjna formuła SUV-a coupe

Nowy Genesis GV70 wygląda bojowo i zarazem elegancko a jego smukła linia w stylu coupe jest realizacją języka stylistycznego o nazwie „Athletic Elegance”. Mamy więc charakterystyczny przód z wielką atrapą chłodnicy i podwójnymi, dzielonymi w poziomie reflektorami. Przypominają one zatem (przynajmniej w pewnym stopniu) światła znane z Volvo. Ciekawie prezentuje się również sama sylwetka samochodu. Rozciągnięta, płynnie opadająca ku tyłowi z oryginalnym, „podciętym” słupkiem linia boczna przypomina trochę Kię Proceed (Kia należy do tego samego koncernu). 

Ciekawie prezentuje się także wyjątkowo długa maska pojazdu. Bojowo wygląda również tylna częśc nadwozia, którą zdobią m.in. wieńczący klapę bagażnika spoiler dachowy, nawiązujące do przednich podwójne lampy, pomiędzy którymi znalazł się napis GENESIS oraz dwie sporych rozmiarów okrągłe końcówki układu wydechowego.

W ofercie pojawi się pakiet stylistyczny Sport. Poznamy po 21-calowych felgach, listwach ozdobnych z „dymionego” chromu czy większych końcówkach wydechu.

Inspirowany lotnictwem… i amerykańskimi autami z przełomu wieków

Podobnie jak w przypadku pozostałych modeli, kabina koreańskiego SUV-a czerpie ispiracje z lotnictwa. Standardowa wersja otrzyma czteroramienną kierownicę, jaką znamy chociażby z nowego Hyundaia Sonaty a odmiana z pakietem Sport bardziej sportową trójramienną kierownicę. Wnętrze jest minimalistyczne i eleganckie a materiały, z którego je wykonano, m.in. skóra, wyglądają na szlachetne. Liczne owalne kształty przypominają amerykańskie samochody z przełomu wieków.

Nad kokpitem góruje duży, wolnostojący ekran systemu info-tainment o przekątnej 14,5 cala. Dobrze, że panel klimatyzacji zachował tradycyjne przyciski. Przed kierowcą natomiast znajduje się 12,3-calowy  zestaw wirtualnych zegarów. Ciekawym elementem jest smukły, ciągnący się przez całą szerokość deski rozdzielczej i przechodzący w listwy na drzwiach pas z nawiewami.

Jeszcze nie wiadomo, czy trafi do Europy

Genesis GV70 dostępny będzie z napędem na tylną oś lub 4×4. W gamie jednostek napędowych znajdą się zapewne turbodoładowane silniki benzynowe o pojemności 2 l i 2.5 litra i mocy odpowiednio 250 oraz 300 KM. W wariancie Sport można się spodziewać znanej ze Stingera 3.3-litrowej V6-tki z podwójnym doładowaniem, rozwijającej 370 KM. Poza USA i Koreą Południową dostępny będzie też 2.2-litrowy turbodiesel o mocy 204 KM.

Na szczegóły dotyczące pojazdu musimy zaczekać do oficjalnej premiery, która odbędzie się pod koniec bieżącego roku. To, czy i kiedy Genesis GV70 trafi do Europy, jeszcze nie wiadomo. Chętnie byśmy zobaczyli Genesisa na Starym Kontynencie i jego starcie z niemiecką trójką.