GMC Hummer EV SUV – 1000 elektrycznych KM w luksusowym SUV-ie

W październiku ubiegłego roku po 10 latach rynkowej nieobecności do oferty koncernu General Motors powrócił Hummer. Niegdyś kojarzony z wielkim SUV-em, będącym ulubieńcem gangsterów i aktorów, teraz przybrał postać równie masywnego i mocarnego, ale pickupa. To właśnie dzięki modzie na elektromobilność powstał GMC Hummer EV jako alternatywa m.in. dla Tesli Cybertruck. Nie oznacza to jednak, że pickup będzie jedyną opcją. Zgodnie z zapowiedziami zadebiutował bowiem GMC Hummer EV SUV, który jest bardziej luksusową alternatywą. 

GMC Hummer EV SUV – masywny jak zawsze, luksusowy jak nigdy

GMC Hummer EV SUV zachował znany z poprzedników styl z wielkim i kanciastym nadwoziem, które dzięki temu zapewnia wyjątkową przestronność i funkcjonalność. Przedni pas jest praktycznie identyczny co w pickupie. a więc składa się z sześciu podświetlanych prostokątów, które umieszczoną pomiędzy reflektorami. Tworzą one tło dla napisu Hummer. Wzorem poprzedników pojawił się wyjątkowo krótki przedni zwis, zapewniający imponujący kąt natarcia. W zderzak wkomponowano zaczepy dla lin a także zastosowano całkowicie płaską, zabudowaną osłonami podłogę. Wyróżnikiem SUV-a jest umieszczone na klapie bagażnika koło zapasowe.

Kabina elektrycznego Hummera EV SUV jest identyczna jak w pickupie, a więc równie masywna co nadwozie. Przy okazji wygląda nowocześnie. Znajdziemy tam cyfrowe zegary z wyświetlaczem o przekątnej 12,3 cala oraz potężny dotykowy ekran systemu info-tainment, który dominuje nad resztą deski rozdzielczej. W najbogatszych wersjach mamy zestaw kamer oferujący aż 18 różnych widoków. Na liście opcji dostępny będzie (w ramach abonamentu) system półautonomicznej jazdy “SuperCruise”.

W topowej wersji ponad 1000 KM 

GMC Hummer EV SUV w zależności od wersji oferuje od 250 do 300 mil zasięgu (od 402 do 483 km). Za napęd służą dwa lub trzy – w zależności od poziomu wyposażenia – silniki elektryczne, zapewniające świetne jak na takiego kolosa osiągi. Słabsza odmiana rozwinie zapewne około 600 KM zaś mocniejsza zaoferuje dwa poziomy mocy – 842 oraz 1014 KM. Topowy wariant przyspiesza od 0 do 97 km/h (60 mph) w 3,5 sekundy. Oprócz ogromnej mocy ma wręcz imponujący moment obrotowy o wartości 15 592 Nm. Należy jednak dodać, że w praktyce jest on porównywalny z momentem na poziomie 1356 Nm w autach spalinowych, a więc wydajnymi pickupami z silnikiem wysokoprężnym.

Kabina w SUV-ie oferuje równie wygodne warunki dla pięciu pasażerów co pickup. GMC Hummer EV SUV zapewni najlepsze w swojej klasie kąty podejścia i zejścia, nie wspominając zaskakująco niewielkiego jak na wymiary auta promienia skrętu. Dzięki układowi czterech kół skrętnych wynosi on bowiem 10,8 m.

Imponuje nie tylko napędem

Podobnie jak odmiana pickup, GMC Hummer EV SUV początkowo będzie dostępny w bogato wyposażonej odmianie Edition 1. Posiada on 22-calowe felgi i mnóstwo opcji personalizacji. Elektryczny SUV będzie też dostępny z pakietem Extreme Off-Road, który zamiast dużych kół posiada 18-calowe z 35-calowymi oponami terenowymi. Wspomniany pakiet dokłada także kamery podwozia, przedni eLocker, wzmocnione półosie czy dodatkowe elementy ochronne nadwozia i podwozia. Pakiet Off-Road zmniejsza zasięg pojazdu z 300 do 280 mil (451 km).

GMC Hummer EV SUV bazuje na platformie GM Ultium z możliwością zasilania 800 V. Model podstawowy natomiast otrzyma instalację 400 V. Elektryczny Hummer SUV trafi na rynek na początku 2023 roku. Wersja Edition 1 ma kosztować 105 595 dolarów. Pakiet Extreme Off-Road kosztuje dodatkowe 5 tys. $. Wiosną 2023 r. dołączą tańsze wersje – Hummer 3X za 99 995 dolarów oraz 2X za 89 995 $. Z kolei wiosną 2024 roku dołączy do nich bazowy EV2 za 79 995 $.