Europejska Kia Sportage w nowym wydaniu. Odważna, wciąż modna

W czerwcu swoją premierę świętowała Kię Sportage w globalnym wydaniu. Już wtedy w oczy rzucił się nowy, agresywny design pojazdu. Typowo azjatyckie kształty koreańskiego SUV-a mogą się podobać, choć dla niektórych mogą być trochę przytłaczające. Teraz, dosłownie na kilka dni przed oficjalną premierą na targach w Monachium, Koreańczycy pochwalili się europejską wersją swojego bestsellera. Europejska Kia Sportage jest mniejsza, a co za tym idzie zgrabniejsza od zaprezentowanej w czerwcu globalnej odmiany. Na początek producent pochwalił się topową konfiguracją GT Line, która może się pochwalić nie tylko bogatym wyposażeniem, ale także ciekawymi dodatkami wizualnymi.

Europejska Kia Sportage – zgrabniejsza, wciąż awangardowa

Europejska Kia Sportage zachowała charakterystyczny przedni pas z nowym ujęciem „tygrysiego nosa”. Ma on agresywny, sześciokątny wzór, podczas, gdy dolna część zderzaka otrzymała inny układ oraz nowe położenie radaru adaptacyjnego tempomatu. Europejskiego Sportage’a poznamy przede wszystkim po krótszym nadwoziu, mierzącym 4515 mm. Jest to więc o 145 mm mniej niż w modelu globalnym. Skrócono też rozstaw osi z 2755 do 2680 mm. Widać to m.in. po krótszych tylnych drzwiach. Zmieniło to także sylwetkę pojazdu (znikło okienko w słupku C oraz zmniejszył się tylny zwis), która jest teraz bardziej zwarta. Charakterystyczne przednie i tylne lampy pozostały. Przemodelowano natomiast tylny zderzak. Boczne lusterka przeniesiono ze słupka A na drzwi. Wariant GT Line otrzymał ponadto czarny, kontrastowy dach.

W kabinie nie ma niespodzianek względem odmiany globalnej. Wersja GT Line wprowadza jednak kilka akcentów w postaci spłaszczonej u dołu, wielofunkcyjnej kierownicy z pogrubionym wieńcem, elementów z imitacji włókna węglowego na desce rozdzielczej oraz specjalnej skórzanej tapicerki z białymi przeszyciami i wyszytym napisem GT Line. Pomimo mniejszego względem globalnej odmiany rozstawu osi w kabinie miejsca nie powinno zabraknąć. Pasażerowie tylnego rzędu siedzeń mają bowiem 996 mm miejsca na nogi, zaś bagażnik liczy 591 litrów pojemności (zamiast 637 l w odmianie globalnej) a kanapę można składać w proporcjach 40:20:40. Po jej złożeniu jest ponad 1700 l przestrzeni.

Praktyczna hybryda

Producent zapewnia także, że wersja europejska ma inaczej zestrojone zawieszenie, aby zapewnić lepszą precyzję prowadzenia w zakrętach. Gamę jednostek napędowych utworzą hybrydy… zarówno miękkie, jak i pełne oraz plug-in. Bazę stanowić będą 1.6-litrowe jednostki T-GDI o mocach 150 oraz 180 KM, wyposażone w układ mild hybrid. Pełna hybryda rozwinie 230 KM, zaś wariant PHEV 265 KM i skorzysta z akumulatora o pojemności 13,8 kWh i zasięgu 50 km. Napęd trafiać będzie na przednią lub obie osie za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni manualnej lub 7-stopniowej dwusprzęgłowej DCT.

Europejska Kia Sportage trafi na rynek w przyszłym roku i zapewne także zostanie hitem sprzedaży. Więcej szczegółów na temat koreańskiego SUV-a poznamy zapewne w przyszłym tygodniu, kiedy to odbędzie się publiczna prezentacja pojazdu na targach w Monachium.