Kontrolka EPC – co oznacza i czy należy się jej obawiać? Wyjaśniamy

Na początek kilka słów teorii. Kontrolki wyświetlane na desce rozdzielczej dzielą się na kilka kategorii. Najgorsze z punktu widzenia bezpieczeństwa są czerwone, gdyż zwiastują one poważną awarię samochodu. Oczywiście nie mamy tu na myśli takich oczywistych kontrolek jak symbol hamulca ręcznego czy niezapiętych pasów. Zapalenie się czerwonej kontrolki, np. dotyczącej braku oleju, oznacza, że powinniśmy natychmiast przerwać jazdę, gdyż grozi to poważnym uszkodzeniem pojazdu a następnie zgasić silnik i wezwać lawetę. Mniej groźne, choć również wzmagające czujność są żółte kontrolki, do których należy właśnie EPC. 

Kontrolka EPC – nie taka straszna, jak się wydaje

Po zapaleniu się któreś z żółtych kontrolek można bowiem kontynuować jazdę, gdyż oznaczają one „lżejszą” awarię, tj. taką, która nie unieruchamia samochodu. Niemniej wskazane dla bezpieczeństwa jak również dla naszych portfeli jest jak najszybsze usunięcie danej usterki. Czysto informacyjny charakter mają natomiast niebieskie oraz zielone ikonki (np. od świateł lub tempomatu).

Jedną z najczęściej pojawiających się żółtych kontrolek i niejednokrotnie mylonych z innymi jest EPC. Jest ona skrótem od nazwy Electronic Power Control. Wskazuje ona zatem na problemy związane z układem elektrycznym pojazdu. Nie należy się jej bać, jednak warto zachować czujność i przede wszystkim udać się na diagnostykę, gdyż samodzielna diagnoza jest wręcz niemożliwa. Koszt elektronicznej diagnozy wynosi około 50 zł. 

Bez elektronicznej diagnozy się nie obejdzie

Pod EPC kryje się bowiem szereg potencjalnych usterek i awarii, w tym usterka czujnika/włącznika świateł stop, przepalenie żarówki świateł stop,  awaria czujnika położenia wału, awaria przepustnicy lub elektronicznego pedału gazu, usterka czujnika temperatury cieczy chłodzącej, awaria związana z układem sterowania silnika bądź też usterka dotycząca układu wtryskowego.

Jak widać spektrum poszczególnych awarii kryjących się pod kontrolką EPC jest bardzo różnorodne i ciężko obejść się bez komputera diagnostycznego. We własnym zakresie można jedynie sprawdzić działanie świateł stop. Oczywiście, im szybciej zdiagnozujemy usterkę i ją usuniemy, tym lepiej. Niekiedy bowiem nawet drobna awaria może po pewnym czasie przyczynić się do poważniejszej i bardziej kosztownej.