Alfa Romeo 4C Spider kończy żywot jako limitowana 33 Stradale Tributo

W 2013 roku będąca w dosyć kiepskiej kondycji finansowej Alfa Romeo wypuściła niewielkie i lekkie coupe, aby odświeżyć swój wizerunek. Model 4C korzystał z turbodoładowanej jednostki Giuletty QV o mocy 240 KM, lecz dzięki niskiej masie na poziomie około 900 kg oferował świetne osiagi. Ten wykonany z karbonu samochód był jednak dosyć drogi, jednak ujmował precyzją prowadzenia i duchem „prawdziwej sportowej Alfy”. Kontrowersje wzbudzały jedynie jego podzielone reflektory niczym „oczy ważki”. W 2015 roku zadebiutowała Alfa Romeo 4C Spider z otwartym nadwoziem i ładniejszymi całymi lampami.

Alfa Romeo 4C Spider 33 Stradale Tributo – godne pożegnanie stylowego spidera

Alfa Romeo 4C Spider ujmuje niepowtarzalnym włoskim stylem i oczywiście tym samym co coupe, czyli znakomitymi osiągami i prowadzeniem. Sercem pojazdu jest turbodoładowana jednostka 1.75 tBi o mocy 240 KM i maksymalnym momencie obrotowym 350 Nm. Napęd trafia na tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej dwusprzęgłowej przekładni. Przyspieszenie od 0 60 mph (96 km/h) zajmuje raptem 4,1 sekundy a prędkość maksymalna wynosi 258 km/h. Cóż niska masa i karbon robią swoje. Rasowe nadwozie auta wzbogaca ascetyczne wnętrze z elementami z włókna węglowego.

Na wszystko jednak przychodzi czas. W ubiegłym roku pożegnaliśmy wersję coupe. Teraz przychodzi nam się pożegnać ze zjawiskowym spiderem. Z tej okazji Włosi stworzyli limitowaną do 33 egzemplarzy wersję o nazwie 33 Stradale Tributo. Stanowi ona hołd dla jednego z najpiękniejszych samochodów w historii włoskiej marki – modelu Tipo 33 Stradale z 1967 roku. Ceny modelu rozpoczynają się od niecałych 80 000 dolarów. 

Kilka ekskluzywnych dodatków

Alfa Romeo 4C Spider w wersji 33 Stradale Tributo otrzymała ekskluzywny trójwarstwowy lakier w kolorze Rosso Villa d’Este (głęboki odcień ciemnej czerwieni). Ponadto odsłoniete fragmenty włókna węglowego mają czerwony odcień na splocie. Felgi natomiast mają pięć okrągłych otworów (charakterystyczny wzór dla Alfy Romeo) i mają jasnozłote wykończenie.

W kabinie środkową część siedzeń wykonano z czarnej imitacji zamszu a pozostałe fragmenty siedzisk z brązowej skóry. Na desce rozdzielczej, progach i konsoli środkowej widnieją  napisy Stradale Tributo. Ponadto samochód wyposażono w dwusystemowy układ wydechowy Akrapovica, ładowarkę akumulatora oraz pokrowiec samochodowy.

Natychmiastowy klasyk Alfy Romeo

– 4C 33 Stradale Tributo to natychmiastowy klasyk Alfy Romeo, który przekazuje pochodnię kolejnej generacji kultowych samochodów Alfa Romeo, w tym nadchodzącemu crossoverowi Tonale PHEV, którego produkcja rozpocznie się w przyszłym roku – powiedział Tim Kuniskis, dyrektor globalny Alfa Romeo.