Koncern Volkswagen AG nie sprzeda Lamborghini ani Ducati. Będą zmiany

Pod koniec września pojawiły się doniesienia, jakoby koncern Volkswagen AG rozważał sprzedaż jednej z należących do niego marek. W grę wchodziły takie firmy jak Bugatti, Lamborghini czy Ducati. Inne opcje, jakie były analizowane przez VW w przypadku trzech marek to partnerstwa technologiczne, restrukturyzacje lub wprowadzenie marek na giełdę.

Ważna reorganizacja koncernu Volkswagen AG

Kilka tygodni przed tymi informacjami, pojawiły się plotki, że Volkswagen AG jest na ostatniej prostej sprzedaży Bugatti, a sensacyjnym nabywcą ma być chorwacki Rimac. Według nieoficjalnych informacji transakcja została już zatwierdzona przez szefów VW i wymaga zgody zarządu niemieckiej grupy.

Parę dni temu na głosowaniu rady zapadła jednak ostateczna decyzja. Rada nadzorcza niemieckiego koncernu wyraziła bowiem zgodę na przeniesienie Bentley’a pod kontrolę Audi. Reorganizacja dała więc kres krążącym od pewnego czasu plotkom. Audi przejmie bowiem obowiązki zarządcze w firmie Bentley od 1 marca 2021 roku. Według zarządu restrukturyzacja umożliwi obu dwójkom znalezienie synergii w strategiach elektryfikacji. Firma planuje bowiem obniżyć koszty na stałe o 5% do 2023 roku, jednocześnie zmniejszając koszty materiałów o 7% w ciągu najbliższych dwóch lat.

O Lamborghini i Ducati zarząd wspomniał jedynie, że pozostaną częścią koncernu Volkswagen AG. A co z Bugatti? Cóż, póki co koncern nie podał żadnych konkretnych informacji na temat tej marki. Można jednak przypuszczać, że także i ona może pozostać w kręgu wpływów niemieckiego koncernu, biorąc pod uwagę mianowanie dotychczasowego szefa Bugatti prezesem Lamborghini. Obecnie zatem Stephan Winkelmann zarządza obiema tymi markami, co stanowi powód, by sądzić, iż Volkswagen AG tak łatwo nie rozstanie się z oferującą hipersamochód Chiron marką.

Zmiany o charakterze formalnym

Reorganizacja powinna pomóc przetrwać firme Lamborghini nadchodzącą dekadę. Elektryfikacja staje się bowiem podstawowym elementem napędowym dla coraz większej liczby marek i modeli niemieckiego koncernu. Do Lamborghini i Bugatti rewolucja związana z elektryfikacją gamy dotrze jednak w późniejszym czasie niż w przypadku pozostałych marek motoryzacyjnego giganta.