Wiemy, kiedy pojawi się Volkswagen T7 i nowy Amarok. Plus coś jeszcze

W ostatnim czasie odbyła się coroczna konferencja prasowa działu aut użytkowych Volkswagena (odrębna od innych marek koncernu). Na spotkaniu poruszono m.in. temat wpływu pandemii koronawirusa na rok 2020 oraz zdradzono plany na przyszłość. Przy okazji podzielono się informacjami, kiedy zadebiutuje Volkswagen T7 oraz nowy Amarok, a także czego można się po nich spodziewać. Pierwsza z premier pojawi się szybciej niż się spodziewaliśmy.

Volkswagen T7 – w czerwcu poznamy nowego Multivana

Dyrektor generalny VW Commercial Vehicles, Carsten Intra, ogłosił podczas konferencji, że Volkswagen T7 zadebiutuje już w czerwcu. Należy jednak zaznaczyć, że chodzi tutaj o osobową wersję Multivan, gdyż odmianą dostawczą nadal będzie dotychczasowy T6.1. Nowy Multivan już od samego początku będzie oferowany z napędem hybrydowym plug-in.

W 2022 roku natomiast do T7 dołączy szumnie zapowiadany elektryczny van ID Buzz. Będzie on utrzymany w stylu retro i ma nawiązywać do słynnego modelu T1. W 2023 roku ID. Buzz trafi natomiast na rynek amerykański, gdzie ma być sprzedawany wyłącznie w wersji osobowej. Europa natomiast otrzyma także wariant użytkowy.

VW ID. Buzz Concept (2017)

Nowy Amarok, czyli brat Forda Rangera

Jeśli chodzi o Amaroka, druga generacja niemieckiego pickupa średniej wielkości zadebiutuje w przyszłym roku. Zostanie on oparty na nowym Fordzie Rangerze, jednak Carsten Intra obiecuje, że Amarok będzie miał odrębny projekt nadwozia. Dodał, że pickup Volkswagena będzie mógł pochwalić się „niepowtarzalnymi akcentami pod względem projektu i wykończenia”. Produkcja dotychczasowego Amaroka zakończyła się w ubiegłym roku w fabryce w Hanowerze w Niemczech. Ten sam zakład zajmie się produkcją wspomnianego wcześniej VW ID. Buzz.

Nowy Amarok produkowany będzie w fabryce Forda w Silverton w RPA, gdzie obecnie trwa modernizacja zakładu w celu zwiększenia zdolności produkcyjnych. Warto też wspomnieć o innym owocu współpracu Forda i Volkswagena. Otóż nowy Ford Transit Connect będzie produkowany w fabryce Volkswagena w Poznaniu, gdzie od ubiegłego roku powstaje kolejna generacja VW Caddy.

Szeroko zakrojona współpraca VW z Fordem

Ford wykorzysta platformę MEB Grupy Volkswagena do stworzenia przyszłych samochodów elektrycznych montowanych w Kolonii w Niemczech. Częścią umowy jest również pojazd dostawczy Volkswagena (zapewne następca modelu T6.1 Transporter), bazujący na Fordzie Transicie Custom. Jego produkcją od 2023 roku zajmie się fabryka Forda w Kocaeli w Turcji.