Nowe Audi S3 Sportback i S3 Limousine Więcej dynamiki, stylu i emocji

Nowe modele S3 już na pierwszy rzut oka ukazują swój dynamiczny charakter. Przód pojazdów zdominowany jest przez osłonę chłodnicy Singleframe z dużym grillem, którego oczka mają kształt rombów, i przez imponujące wloty powietrza. Obudowy lusterek zewnętrznych mają barwę matowego aluminium. W oczy rzuca się także dyfuzor oraz dwie podwójne końcówki układu wydechowego, które mogliśmy już uświadczyć w przypadku poprzedniej generacji.

Audi S3 – Dystyngowane, lecz z pazurem

Nadwozie nowego S3 obniżono o 15 mm. Opcjonalnie dostępne będzie także adaptacyjne zawieszenie.Standardowo koła mają 18 cali a opcjonalnie 19 cali średnicy. Auto poznamy także po emblematach S3 na klapie bagażnika i atrapie chłodnicy. Podobnie jak dotychczas, do wyboru będzie pięciodrzwiowy hatchback o nazwie S3 Sportback oraz elegancki sedan S3 Limousine.

Fot. audi.pl

Powierzchnie poniżej linii ramion są wklęsłe – to nowy element stylistyczny Audi podkreślający kształt nadkoli. Nowe S3 Sportback i S3 Limousine mogą być na życzenie klienta wyposażone w reflektory matrycowe Matrix LED. Ich cyfrowe światła do jazdy w dzień składają się z matrycy pikselowej zbudowanej z piętnastu segmentów LED, z których dziesięć tworzy dwie pionowe linie. 

W porównaniu ze swoimi poprzednikami, nowe modele S3 urosły. Sportback jest teraz o trzy, a Limousine o cztery centymetry dłuższe. Oba są też o trzy centymetry szersze.

Typowy kompakt

Zatem wersja pięciodrzwiowa ma teraz 4,34 m długości, a czterodrzwiowa 4,50 m. Pomijając drobne różnice, obie wersje nadwoziowe są identyczne pod względem szerokości (1,82 m), wysokości (1,43 m) i rozstawu osi (2,64 m). Wnętrze oferuje sporo miejsca, zwłaszcza na szerokość. Bagażnik wariantu S3 Sportback ma – w zależności od ustawień tylnego siedzenia – od 325 do 1145 litrów pojemności, natomiast bagażnik S3 Limousine ma 370 litrów.

W kabinie również znajdziemy kilka sportowych akcentów. Są to m.in. sportowe fotele ze zintegrowanymi zagłówkami, sportowa spłaszczona u dołu kierownica czy aluminiowe oraz karbonowe listwy ozdobne. Oprócz tego mamy też aluminiowe nakładki na pedały oraz filigranową dźwignię skrzyni S-Tronic, która przypomina tą z najnowszego Golfa. Sportowe fotele zostały na nowo zaprojektowane, a ich standardowa tapicerka jest standardowo w dużej mierze wykonana z przetworzonych butelek PET i akcentowana stylowymi, kontrastowymi szwami. Pikowana tapicerka będzie opcją.

Fot. audi.pl

Kokpit jest skoncentrowany na kierowcy. Charakterystyczne otwory wentylacyjne tworzą jedną całość z daszkiem nad zegarami, podkreślając sportowy charakter obu modeli. Standardowo oferowany jest 10,25-calowy wyświetlacz cyfrowy. Alternatywnie można wybrać Audi virtual cockpit i jego wersję „plus”. Obie wersje mają przekątną 12,3 cala.

Stary dobry znajomy

Pod maską nowego S3 znajdziemy bowiem dobrze znaną z poprzedniczki 2-litrową jednostkę TFSI o mocy 310 KM. Rozwija ona jednak okrągłe 400 Nm, czyli o 20 Nm więcej niż dotychczas. Moc trafia na cztery koła za pośrednictwem 7-biegowej dwusprzęgłowej skrzyni S-Tronic. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 4,8 s a prędkość maksymalna 250 km/h.

Fot. audi.pl

Pierwsze egzemplarze Audi S3 Sportback i Limousine trafią do klientów w październiku. Oficjalne składanie zamówień rozpocznie się już 13 sierpnia. W Niemczech ceny startują z pułapu 46 300 euro za Sportbacka oraz 47 200 euro za Limousine. Do czasu debiutu wersji RS to właśnie S3 będzie topową odmianą w gamie aktualnego wcielenia kompaktowego Audi.